close
تبلیغات در اینترنت
شعر عاشقانه
loading...

شعر عاشقانه

واشر سر سیلندر ، قطعه ای ارزان ولی حساس

کیا بازدید : 0 سه شنبه 18 دي 1397 نظرات ()

واشر سرسیلدر یکی از مهمترین قطعاتی است که درون سیستم موتور خودرو قرار دارد. از آن جایی که وظایف این قطعه در کارکرد موتور خودرو بسیار مهم است، معیوب و یا خراب شدن آن آسیب‌های جزیی و جدی به موتور خواهد زد از جمله ایجاد اختلال در کارکرد موتور و یا از کار انداختن آن.

وظایف واشر سرسیلندر

واشر سر سیلندر و دلایل سوختن آن

مهم‌ترین وظایف واشر سرسیلندر عبارتند از:

·        آب‌بندی سرسیلندر

·        هدایت مایع

·        حفظ و نگهداری مایعات

در هنگامی که واشر سرسیلندر نتواند هر یک از این وظایف را انجام دهد اصطلاحاً سوخته است. سوختگی زمانی رخ می‌دهد که واشر سرسیلندر حالت ظاهری خود را از دست بدهد (مانند وجود ترک یا شکستگی یا کج شدن و یا ...).

واشر سرسیلندر بین سیلندر و بدنه‌ی موتور قرار می‌گیرد و به دلیل جنس مقاوم در برابر حرارت و دمای بالا، امکان گردش روغن و آب را بدون مخلوط شدن را فراهم می‌آورد؛ همچنین محفظه‌ایی که بین سیلندر و سرسیلندر قرار داشته و محفظه‌ احتراق نیز نامیده می‌شود، توسط واشر سرسیلندر آب بندی می‌شود تا آبی که این محفظه را خنک نگه می‌دارد، به داخل آن راه پیدا نکند.

خصوصیات واشر سرسیلندر

واشر سر سیلندر و دلایل سوختن آن

 یک واشر سرسیلندر مناسب باید مقاومت بالا در برابر حرارت داشته باشد تا به راحتی نسوزد. جنس واشر سرسیلندر از پنبه‌ی نسوز به علاوه آلیاژهای فولاد و مس است که در برابر حرارت و دمای بالا مقاومت زیادی دارند. علاوه بر این واشر باید در مقابل فشار مقاوم بوده، سبک باشد و به خوبی بر روی سیلندر قرار بگیرد و آن را کاملا پوشش دهد تا آب، روغن وگاز نشتی پیدا نکنند.

امروزه برای اینکه واشر سرسیلندر از مقاومت در برابر فشار و دما برخوردار باشد از فولاد چند لایه (MLS) ساخته می‌شود ولی در سیستم‌های قدیمی‌تر، واشر سرسیلندرها از جنس کامپوزیت آزبست و گرافیتی ساخته می‌شدند و در بعضی از خودروها جنس مسی هم استفاده می‌شود.

در واشر سرسیلندرهای سه لایی همیشه لایه مسی به طرف بالا قرار می‌گیرد؛ یعنی به طرف سرسیلندر و لایه فولادی روی بدنه سیلندر قرار می‌گیرد و در واشرهای دو لایه نیز لایه مسی به طرف بالا قرار دارد.

دلایل سوختن واشر سرسیلندر

دلایل سوختن واشر سر سیلندر

واشر سرسیلندر ممکن است به دلایل مختلفی آسیب ببیند. از جمله:

1.     کم بودن آب رادیاتور

2.     داغ شدن بیش از حد موتور خودرو

3.     عدم نصب صحیح واشر سرسیلندر توسط مکانیک

4.     بد بودن جنس سرسیلندر

5.     بد کار کردن فن خودرو

6.     بسته شدن راه‌های عبور آب در موتور

7.     نقص فنی ترموستات

8.     عدم استفاده از ضد جوش در تابستان

9.     نشتی آب از موتور خودرو (کم شدن آب و یا روغن موتور که به راحتی دیده می‌شود)

10. استهلاک موتور خودرو

با اینکه واشر سرسیلندر قطعه چندان گرانی نیست ولی با سوختن آن مالک خودرو جهت تعویض متحمل هزینه‌ سنگینی خواهد شد؛ چراکه برای تعویض واشر سرسلندر قطعات زیادی از خودرو از جمله سرسوپاپ، سرسیلندر، مخزن هواکش، استپر، شمع‌ها و... باید باز و مجدداً بسته شوند که این کار دستمزد بالایی را می‌طلبد. اگر حرارت بالا به سرسیلندر خودرو آسیب رسانده باشد باید به تراشکاری هم بروید تا سطح روی سرسیلندر و گاهی خود سیلندر را صاف کنید تا واشر سرسیلندر بتواند به خوبی روی آن قرار بگیرد، که همه اینها برای شما هزینه بسیار بالایی خواهد داشت و حتی اگر به سرسیلندر رسیدگی نشود ممکن است هزینه‌های بسیار بالاتری برای تعمیر یا تعویض موتور خودرو بپردازید.

 علائم سوختن واشر سرسیلندر

دلایل سوختن واشر سر سیلندر

اگر آب و روغن با هم مخلوط شوند، موتور دیر روشن بشود، موتور آب و یا روغن کم کند (در فواصل کوتاه مدت آب رادیاتور کم می‌شود)، موتور بد کار کند، از لوله اگزوز بخار آب خارج شود (دود سفید رنگ)، دود خارج شده از اگزوز آبی رنگ شود (نشانه نشت روغن به محفظه احتراق و سوختن آن همراه با مخلوط آب و بنزین)، رنگ روغن موتور به رنگ شیری تغییر پیدا کند و موتور بیش از حد داغ شود، آب در سر پیستون‌ها دیده شود و جوش کاذب در رادیاتور اتفاق بیافتد؛ همگی نشانه‌های سوختن واشر سرسیلندر است و بهتر است این علائم را جدی گرفته و خودروی خود را به نزدیک‌ترین تعمیرگاه برسانید و پس از اطمینان از سوختگی واشر سرسیلندر اقدام به تعویض آن نمایید.

بد کار کردن سیلندر یکی از مهمترین نشانه‌های سوختن واشر سرسیلندر است. این مشکل بیشتر در واشر سرسیلندرهای کامپوزیتی وجود دارد و در واشرهای مسی و فولادی هم به ندرت دیده می‌شود.

البته همه این علائم نشانه قطعی سوختگی واشر سرسیلندر نیستند و این موضوع باید به صورت تخصصی بررسی شود که مکانیک خودرو با انجام تست بلوک موتور، تست کمپرسور، تست نشت مشخص می‌کند که واشر سرسیلندر نیاز به تعویض دارد یا خیر. اگر با انجام این تست‌ها مشخص شد که واشر سرسیلندر خراب نیست و نیاز به تعویض ندارد این علائم ممکن است نشانه اشکال در انژکتور، سیستم احتراق، سوپاپ‌ها و یا ... باشد که باید خودرو عیب یابی و تعمیر شود.

آسیب هایی که بر اثر سوختن واشر سر سیلندر به خودرو وارد میشود:

1-    وارد کردن فشار به واتر پمپ و گاهاً سوختگی آن

2-    خراب شدن سرسیلندر

3-    خراب شدن قطعات داخلی سیلندر

موارد احتیاطی درخصوص واشر سرسیلندر

دلایل سوختن واشر سر سیلندر

1-    هیچ گاه با خودرویی که واشر سرسیلندر آن آسیب دیده است حرکت نکنید چون ممکن است به موتور ماشین آسیب جدی رسیده و به جای تعویض واشر سرسیلندر مجبور به تعمیر یا تعویض موتور خودرو بشوید.

2-    اگر در هنگام حرکت خودرو با علائم سوختگی واشر سرسیلندر رو به رو شدید از ادامه دادن مسیر جداَ خودداری کرده و خودرو را خاموش کنید.

3-    اگر تعمیرگاه خیلی خیلی به شما نزدیک است می‌توانید خودرو را با همان شرایط به تعمیرگاه برسانید اما قبل از حرکت درب مخزن روغن موتور را باز نمایید تا آبی که با روغن مخلوط شده بخار شود سپس مجدداً خودرو را روشن کرده و به تعمیرگاه بروید. در غیر این صورت از یدک‌کش استفاده کنید تا از رسیدن آسیب‌های جدی به خودروی جلوگیری کنید.

در مجموع هر از چندگاهی باید این قطعه را تست کرد تا از سالم بودن آن اطمینان حاصل نمود چون با یک بار جوش آوردن و یا داغ شدن موتور، ممکن است آسیبی به واشر سرسیلندر نرسد ولی آن را در معرض خرابی قرار بدهد. آسیب دیدن واشر سرسیلندر به مرور صورت می‌گیرد ولی با دیدن اولین نشانه‌ها حتماً باید به آن توجه کرد و از آن به راحتی عبور نکرد تا موجب آسیب‌های جدی به موتور خودرو نشود.

خودروها با چراغ روشن بنزین چقدر پیمایش خواهند داشت؟

کیا بازدید : 3 شنبه 01 دي 1397 نظرات ()

بنزین به‌عنوان خوراک خودرو شناخته می‌شود و نیرویی که نیاز است تا سیلندرها حرکت کنند و موتور خودرو به کار بیفتد را فراهم می‌کند. برخی از مردم به‌قدری به سیر بودن شکم یا شاید بهتر است بگوییم پر بودن باک خودروی‌شان حساس هستند که حتی اگر آمپر بنزین، پر بودن 3/2 از باک را نشان دهد سریعاً خود را به نزدیک‌ترین پمپ‌بنزین می‌رسانند و باک را لب‌به‌لب از بنزین پر می‌کنند. این مقاله مخصوص دسته‌ای دیگر از مردم است. دسته‌ای که حوصله‌ی ایستادن در صف‌های بعضاً طولانی غذاخوری‌های خودروها یا همان پمپ‌بنزین‌ها را ندارند. افرادی که حتی ترجیح می‌دهند پس از روشن شدن چراغ بنزین هم تا آخرین سانتی‌متر ممکن به حرکت ادامه دهند و پس‌ازآن خود را به پمپ‌بنزین برسانند. این مقاله در مورد رانندگی با چراغ روشن بنزین و آسیب‌های احتمالی مربوط به‌ آن است.

چراغ بنزین خودرو

 

هنگام روشن شدن چراغ بنزین اولین نگرانی‌ و استرسی که برای هرکس به وجود می‌آید در مورد خاموش شدن خودرو به خاطر خالی شدن از سوخت است. نگرانی‌های مهم‌تری وجود دارند که باید فکر شمارا مشغول کنند. خودرویی که چراغ بنزینش روشن شده باشد، بیشتر از مقداری که اکثر مردم تصور می‌کنند می‌تواند به حرکت در مسیر ادامه دهد. مسئله‌ی اصلی در مشکلات دیگری است که چراغ روشن بنزین و یا به عبارتی کم بودن میزان بنزین در باک خودرو به وجود می‌آورد.

با چراغ روشن بنزین چند کیلومتر می‌توان رانندگی کرد؟

چراغ بنزین خودرو

همان‌طور که گفتیم با چراغ روشن بنزین بیشتر از آن چیزی که عموم مردم تصور می‌کنند می‌توان رانندگی کرد که البته بهتر است این کار را نکنیم. به دلیل آسیب‌هایی که این کار به خودروی شما وارد می‌کند و در ادامه به آن‌ها می‌پردازیم، توصیه می‌کنیم که از انجام این کار خودداری کنید.

اما به‌هرحال ممکن است در شرایطی مجبور به رانندگی با چراغ روشن بنزین شوید. معمولاً هنگامی‌که چراغ بنزین روشن می‌شود، با استناد به استانداردها و آمارهای جهانی موجود که با بررسی بیش از 40 خودرو به‌دست‌آمده، مقدار سوخت باقی‌مانده در باک، نزدیک به 9.8 لیتر (در برخی استاندارد ها 10 تا 15 درصد حجم باک ذکر شده) خواهد بود. این عدد کلی را که با مصرف سوخت هر خودرویی حساب کنیم، میزان مسافتی که آن خودرو می‌تواند با چراغ بنزین روشنبپیماید به دست می‌آوریم.

در ادامه بررسی می‌کنیم که برخی از خودروها چند کیلومتر می‌توانند با چراغ روشن بنزین حرکت کنند.

مسافتی که خودروهای رایج بازار با چراغ بنزین روشن می‌توانند طی کنند!

 

چراغ بنزین خودرو

با مقایسه‌ای کلی بین خودروهایی که در بازار کشورمان رایج‌تر هستند، میانگینی به‌دست‌آمده که بر میانگین بودن آن تأکید می‌کنیم. هرکدام از این اعداد مانند میزان مصرف بنزین هر خودرو و مسافتی که می‌تواند با چراغ روشن بنزین بپیماید، با توجه به شرایط جاده، سلامت ماشین، نحوه‌ی رانندگی راننده و ... می‌تواند تغییر کند.

مصرف بنزین خودروهای رایج بازار ایران، مانند پراید و پژو 206 و ساندرو و توسان و اپتیما و ویتارا و ... حداقل 6.5 لیتر در هر 100 کیلومتر مربوط به پراید و حداکثر 13.1 لیتر در هر 100 کیلومتر مربوط به سورنتو است.

حال با توجه به مصرف سوخت هر خودرو، مسافتی که می‌تواند با چراغ روشن بنزین طی کند، به دست می‌آید.

 

جدول ارائه مسافت طی شده


قبلاً گفتیم و به دلیل اهمیت زیاد بازهم می‌گوییم که اعداد ذکرشده به‌طورکلی هستند و با توجه به شرایط جاده و طرز رانندگی و البته شرایط ترافیک و سلامت خودرو متغیر هستند.

معمولاً در خودروهای روز دنیا هنگامی‌که چراغ بنزین روشن می‌شود، مقدار مسافتی که می‌توانید قبل از خالی شدن کامل باک از بنزین طی کنید به شما نشان داده می‌شود. خوب است بدانید این اعداد زیاد قابل‌اعتماد نیستند. مثلاً به شما نشان داده می‌شود که 50 کیلومتر دیگر می‌توانید با چراغ روشن بنزین به حرکت ادامه دهید. در کمال تعجب پس از 10 کیلومتر می‌بینید که عدد نشان داده‌شده از 50 به 10 رسیده است. اشتباه عملکرد این سنسورها می‌تواند دلایل مختلفی داشته باشد. ازجمله‌ی این دلایل این است که اگر شما بیشتر زمان خود را در بزرگراه‌ها بدون ترافیک رانندگی کرده‌اید و حالا در ترافیک مانده‌اید، سنسور مربوطه مصرف بنزین شمارا هنگام رانندگی در بزرگراه در نظر می‌گیرد و نه گیرکرده در ترافیک.

حالا که اشاره کردیم خودروها بیشتر از مقداری که فکر می‌کردید می‌توانند با چراغ بنزین روشن حرکت کنند، این را هم اضافه کنیم که به‌هیچ‌وجه بنزین زدن را برای آخرین کیلومتر نگذارید. چراغ روشن بنزین مشکلات اساسی‌تری به بار می‌آورید که در ادامه‌ی مقاله به آن می‌پردازیم؛ و البته این نکته را هم در نظر بگیرید که پمپ‌بنزینی که برای سوخت‌گیری در آخرین کیلومتر روی آن حساب کرده‌اید به هر دلیل بسته باشد. مطمئناً نمی‌خواهید به علت تمام شدن بنزین و خاموش شدن ماشینتان در کنار جاده بمانید. مخصوصاً در جاده‌های خلوت داغ و بیابانی و یا سرد و کوهستانی.

آسیب‌های ناشی از رانندگی با چراغ روشن بنزین

پمپ بنزین خودرو

هر خودرویی داشته باشید چه موتور در جلو باشد و باک در عقب و یا برعکس، فاصله‌ای کم یا زیاد بین باک و موتور وجود دارد. وظیفه‌ی رساندن سوخت از باک به سیلندرها برای به حرکت انداختن موتور بر عهده‌ی وسیله‌ای به نام پمپ‌بنزین است. هنگامی‌که چراغ بنزین روشن می‌شود و بنزین به مقدار کمی در باک وجود دارد مشکلاتی به وجود می‌آید.

اولین مشکل مربوط به کیفیت بنزین پمپاژ شده است. در انتهای پمپ رسوبات، آشغال و کثیفی وجود دارد و وقتی بنزین کافی در باک موجود نباشد پمپ مجبور است این بنزین ته‌مانده را به همراه تمام کثیفی‌ها به موتور بفرستد.

در پمپ‌بنزین فیلتری وجود دارد به نام فیلتر بنزین. کار این فیلتر این است که جلوی ورود آلودگی‌ها و کثیفی‌ها و به‌طورکلی ناخالصی‌ها به موتور را بگیرد. این فیلتر هم تا حدی می‌تواند وظیفه‌ی خود را انجام دهد و اگر قرار باشد همیشه حجم زیادی از آشغال‌ها را به خود جذب کند دیگر عملکرد مناسب را نخواهد داشت.

مشکل دیگر مربوط به افزایش دمای پمپ‌بنزین است. سوخت موجود در پمپ مانند خنک‌کننده هم عمل می‌کند و وقتی به میزان کم موجود باشد دمای پمپ بالا می‌رود و داغ می‌شود.

رانندگی با چراغ روشن بنزین همچنین می‌تواند به کاتالیزور خودروی شما آسیب برساند.

این موارد در بار اول، دوم و سوم مشکل خاصی به وجود نمی‌آورند اما با تداوم آن و تبدیل‌شدن به یک عادت در بلندمدت هزینه‌ی زیای برای شما به همراه خواهند داشت. هنگامی‌که در حال پرداخت این هزینه‌ها هستید، حسرت می‌خورید که تحمل صف پمپ‌بنزین هرچقدر هم عذاب‌آور ارزشش را داشت.

با توجه به دلایل ذکرشده، بهتر است همیشه هنگامی‌که میزان بنزین موجود در باک شما به 4/1 رسید به پمپ‌بنزین مراجعه کنید تا از آسیب‌هایی که ممکن است در طول زمان به خودروی شما وارد شود جلوگیری کنید.

طبق بررسی های انجام شده توسط کارشناسان همراه مکانیک از خودروهای مختلف،خودروهایی همچون پژو 206 و پراید در صدر جدول خودروهایی میباشند که دچار مشکلات مربوط به چراغ بنزین شده اند و خودرو های سمند و پژو 405 نیز با مشکلاتی مانند زوزه کشیدن در پمپ بنزین خود مواجه می شوند که نشان از عدم توجه مالکان این خودرو به موارد گفته شده در این مقاله دارد.

 

پیشنهاد همراه مکانیک به شما جدی گرفتن موارد ذکر شده در زمان خرید خودروهای دست دوم است که برای یک خرید مطمن میتوانید از کارشناسی تخصصی در محل همراه مکانیک استفاده کنید.

5 هاچ‌ بک محبوب ایرانی زیر 55 میلیون تومان

کیا بازدید : 4 شنبه 14 مهر 1397 نظرات ()

 

5 هاچ‌ بک محبوب ایرانی زیر 55 میلیون تومان

معرفی 5 هاچبک پرفروش ایرانی که حداقل تا سال 96 تولید  شده اند و کمتر از 55 میلیون تومان قیمت دارند.

خرید و فروش خودرو در سدان های مختلف همیشه جذاب است اما بیشترین جذابیت برای خرید ماشین، خرید خودروهای هاچبک است. اکثر افرادی که سمت خودروهای هاچبک می روند جوانان هستند زیرا خودروهای هاچ بک هم جذاب تر هستند هم اسپرت تر. در این مقاله به معرفی 5 هاچ بک محبوب بازار ایران می پردازیم که در رنج قیمت زیر 55 میلیون تومان قرار میگیرند. البته اگر در زمان خواندن این مقاله (مرداد 97) همچنان در همین رنج قیمت باقی مانده باشند!!!!

سایپا 111 ، یادگار پراید

سایپا 111
 
ارزان ترین هاچ بک بازار ایران متعلق است به سایپا 111. سایپا 111 یکی از بهترین گزینه ها برای خرید یک هاچ بک اقتصادی است که مصرف سوخت مناسب و قطعات مصرفی فراوان دارد، همچنین سایپا 111 از بازار دست دوم خوبی برخوردار است . این خودرو در بازار پر تلاطم این روزها به دلیل توقف تولید از طرف کمپانی سازنده یعنی سایپا دربازه قیمتی 28 تا 31 میلیون تومان خرید و فروش می شود.

مزایا  معایب 
هزینه نگهداری مناسب
شتاب خوب
فراوانی قطعات یدکی
جوان پسند 
 
استاندارد آلایندگی یوور ۲
امنیت بسیار پایین
عمر پایین لوازم جانبی و یدکی 



ام ‌وی‌ام 110S، چینی بزک شده

ام وی ام 110s

خوردوهای ام وی ام علی رغم اینکه فروش خوبی را در ایران تجربه کرده اند، ولی از محبوبیت کمی بین مردم برخوردار هستند. اکثر افرادی که جذب خودروهای این برند می شوند،  فقط به دلیل شرایط خوب اقساطی است که مدیران خودرو برای مشتریان اش فراهم کرده است. از قدیمی ترین خودروهای تولیدی این برند در ایران MVM 110  بود که از سال 1384 تا 1395 مونتاژ می شد. نسخه فیس لیفت 110 در سال 1394 وارد بازار ایران شد که به ام ‌وی‌ام 110S معروف است . این مدل در تیپهای لاکچری و کامفورت ارائه می شود.

مزایا 
 
  معایب 
 مصرف کم
فرمان و کلاچ نرم
مورد علاقه بانوان 
ایمنی پایین
کیفیت پایین و قیمت بالا قطعات مصرفی
بازدهی پایین داخل کابین و موتور
ترمزهای ضعیف
شتاب کم به دلیل ضعف گیربکس
خدمات پس از فروش گران 



پژو 206 ، فرانسوی همچنان جذاب بازار

پژو 206

اوایل سال 1380 بود که پژو 206 وارد کشورمان شد ابتدا پژو 206 با تیپ 1 و تیپ 2 ، که به موتور 1400  مجهز بودند، روانه بازار شد، در سال 1382 تیپ های 3 ، 4 و 5 و سپس نسخه اتوماتیک به اسم تیپ 6 در خط تولید ایران خودرو قرار گرفت. تیپ های 5 و 6 از نوع موتور پربازده و جدید TU5 هستند. خروجی اسب بخار این موتور حدود 110 اسب بخار در نسخه فرانسوی و در نسخه ایرانیزه شده حدود 105 اسب خار قدرت تولید می کند.

مزایا معایب 
هندلینگ خوب
مصرف کم 
شتاب خوب 
ظاهر زیبا و جوان پسند
شتاب بالا 
هزینه تعمیرات و دستمزد بالا 
کابین بی کیفیت در نسخه های ایرانیزه شده
فضای کم سرنشینان عقب 
استهلاک بالا و کند بودن گیربکس در نسخه اتومات 



تیبا 2 ، هاچبک محبوب سایپایی ها

تیبا 2

تیبا و تیبا 2 از نظر ساختار فنی ترکیبی  از پراید دهه 70 میلادی و ریو نسل یک هستند. اما از نظر شاسی، تیبا 2 بیشتر به پراید شبیه است.
پیشرانه  تیبا 2 همان موتور تیبا معمولی است و حجم موتور آن 1.5 لیتر و تنها 8 سوپاپ دارد. موتور تیبا 2 در نتیجه همکاری مشترک شرکت مگاموتور و شرکت FEV  اتریش بر پایه همان موتور پراید  سال 1370 تولید شده است. نهایت قدرت موتور تیبا2 معادل 87 اسب بخار در دور 5300 و حداکثر گشتاور تولیدی 128 نیوتون متر است. توضیحات بیشتر به همراه گالری تصاویر و نمای 360 درجه بیرون خودرو در نقد و بررسی تیبا 2 قراردارد.

مزایا معایب 
شتاب بالا
مصرف پایین
در دسترس بودن قطعات مصرفی
هزینه نگهداری پایین 
کیفیت پایین متریال داخل کابین
ترمزهای ضعیف
موتور کم بازده  با  تکنولوژی قدیمی 
کیفیت پایین رنگ بدنه
پایداری کم در پیچ‌ها 



برلیانس h220، زشت ولی جذاب

برلیانس h220

 برلیانس h220 یکی ازهاچ بک های اقتصادی بازار ایران است که چند سالی است توسط پارس خودرو مونتاژ می شود. موتور برلیانس h220 از نوع چهار سیلندر ۱۶ سوپاپ با حجم 1500 سی ‌سی با 103 اسب بخار قدرت است. گشتاور برلیانس اچ 220  هاچ بک نیز ۱۳۸ نیوتن متر است. اطلاعات بیشتر در مورد این خودرو و گالری تصاویر آن را می توانید در نقد و بررسی برلیانس h220 مشاهده کنید.

مزایا معایب 
 ایمنی بالا 
سواری و هندلینگ خوب
امکانات رفاهی بهتر نسبت به رقبا
دید بد اطراف خودرو به دلیل ستون های بزرگ
پیشرانه ضعیف 
کیفیت نه چندان مطلوب متریال کابین 

مقایسه‌ سوزوکی گرند ویتارا ٢٠٠٠ و گرند ویتارا ٢٤٠٠ سی سی

کیا بازدید : 4 چهارشنبه 11 مهر 1397 نظرات ()

مقایسه‌ سوزوکی گرند ویتارا ٢٠٠٠ و گرند ویتارا ٢٤٠٠ سی‌ سی

در این مقاله سعی داریم مقایسه ای داشته باشیم بین مدل های 2000 سی سی و 2400 سی سی سوزوکی گرند ویتارا.

سوزکی گرند ویتارا در ایران

نسل سوم خودروی سوزوکی گرند ویتارا، چند سالی است که در کشور تولید و به بازار عرضه می‌شود و در این مدت توانسته به فروش و محبوبیت قابل قبولی دست یابد. این خودرو برای اولین بار، در سال ١٣٨٦ توسط ایران‌خودرو به کشور وارد شد، سپس در سال ١٣٨٨ و در کارخانه‌ی ایران خودروی خراسان  با موتور ٢٠٠٠ سی‌سی به تولید رسید. یکسال بعد و همزمان با فیس‌لیفت مختصر خودرو توسط سوزوکی و معرفی مدل ٢٤٠٠ سی‌سی، عملا تولید مدل ٢٠٠٠ سی‌سی ویتارا متوقف شد.

در سال ٢٠١٣، این خودرو بازهم دستخوش تغییرات جزئی شد که این تغییرات بر نمونه‌های بازار داخل ایران نیز اعمال شدند. تغییراتی مانند لنزی شدن چراغ‌های جلو، تغییرات جلو پنجره و همچنین رینگ‌ها. گرند ویتارا در ایران با دو گیربکس ٥ سرعته‌ی دستی و  ٤ سرعته‌ی اتوماتیک عرضه می‌ شود. همچنین، خودرو مجهز به سیستم چهارچرخ متحرک دائمی و گیربکس کمکی با سه حالت انتقال قدرت است که به همراه موتور پرقدرت آن مزیت بزرگی نسبت به رقبای داخلی، مانند هیوندای توسان، کیا اسپورتیج و نیسان قشقایی است که فاقد گیربکس کمکی و سیستم چهارچرخ متحرک دائمی هستند. از نقاط ضعف گرند ویتارا، ارتفاع به نسبت کم کف خودرو است که در مسیرهای خارج جاده ای، کمی مشکل‌ساز است اما فضای بار خودرو نسبتا مناسب است.

مقایسه ظاهری

سوزوکی گرند ویتارا

اصلی‌ترین تفاوت های ظاهری مدل‌ های ٢000 و 2400 سی سی گرند ویتارا، اضافه شدن مه‌شکن‌های جلو، چراغ‌های لنزی و راهنمای روی آینه است. رینگ‌ها نیز در تیپ های 1 و3 و 5 معادل ١٦ اینچ و در تیپ ٨ معادل ١٧ اینچ هستند. تفاوت دیگر مدل های 2000 و 2400 لیتری گرند ویتارا، وجود کروز کنترل فقط در مدل 2400 لیتری است، به علاوه‌ اینکه نشانگر ساعت، دما و مصرف سوخت نیز در نمونه‌ی 2400 لیتری از روی داشبورد حذف شده‌اند. 

در مدل 2400 سی سی ویتارا تجهیزات جدید اضافه شده است. سيستم چندرسانه اي (DVD) به همراه مسيرياب پیشرفته و دوربين ديد عقب در مدل فول آپشن، استارت بدون کلید ، سیستم نمایش اطلاعات سفر و مصرف سوخت، تهویه اتوماتیک دیجیتال ماساژور پشتی صندلی (صندلی راننده در تمام مدل ها) و سیستم گرمکن صندلی های جلو (در مدل های فول) از جمله این تجهیزات است که در مدل 2000 سی سی وجود ندارند. همچنين براي سهولت كار با سيستم صوتي، ادوات كنترلي روي غربيلك فرمان تعبيه شده است. 

همچنین در مدل 2400 سی سی صندلي هاي عقب به نسبت 40 به 60 درصد براي آسايش هر مسافر باز مي شود و يا براي داشتن فضاي بيشتر در صورت لزوم به طرف جلو جمع مي شود.

مقایسه فنی



قدرت مدل ٢٠٠٠ سی‌سی گرند ویتارا ١٤٠ اسب بخار و دارای مصرف سیکل ترکیبی حدود ٩ تا ٩,٥ لیتر در هر صد کیلومتر در دو نوع گیربکس معمولی و اتوماتیک است. اما موتور ویتارا ٢٤٠٠ سی‌سی، علاوه بر قدرت ١٧٠ اسب بخاری، مصرف تقریبا مساوی با نمونه‌ی ٢٠٠٠ سی‌سی دارد که نشان از برتری نمونه‌ ی ٢٤٠٠ سی‌سی دارد.

سیستم ترمز گرند ویتارا در مدل ٢٠٠٠ سی‌سی، در جلو دیسکی و در عقب کاسه ای، و در مدل ٢٤٠٠ سی‌سی در هر دو محور دیسکی است. هر دو مدل نیز مجهز به سیستم‌های کمکی و ایمنی ABS، EBD، و BAS هستند، با ذکر این نکته که عملکرد ترمز در مدل ٢٤٠٠ سی‌سی کمی بهتر است.

مقایسه رانندگی

سیستم تعلیق خودرو در هر دو مدل در جلو از نوع مک‌فرسون و در عقب از اتصالات چندگانه تشکیل شده و در مجموع عملکرد مناسبی چه در جاده و چه خارج جاده از خود نشان می‌دهد. البته محور عقب تقریبا ضربات وارده را بیش از حد به اتاق منتقل می‌کند که در مسافت های طولانی کمی آزاردهنده است‌. با توجه به اینکه سیستم ESP یک الزام در شاسی‌بلندها محسوب می‌شود کمبود این سیستم کنترل پایداری در گرند ویتارا به ویژه در جاده کاملا حس شده و باعث میشود تا ویتارا در پیچ‌ها لغزنده عمل کند و سمت عقب خودرو میل به پیچیدن داشته باشد.

گرند ویتارا با موتور 2400 سی‌سی نسبت به مدل 2000 سی‌سی سریعتر شتاب می‌گیرد و خودرو سرحال تر عمل می کند. شتاب ثانویه نیز نسبت به مدل2000 سی‌سی کاملا برتری دارد.

به منظور کاهش صداهاي اضافي داخل اتاق، در مدل 2400 سی سی قطعات جدید به قسمت پایین درب های جلو و عقب اضافه شده و ضخامت شيشه ها نيز از 3.5 به 4 ميلي متر افزايش يافته است.  نتیجه اینکه صدای داخل کابین با کاهش 20 درصدی (حدود 2 دسیبل) در مقایسه با مدل 2000 سی سی روبرو شده است. استفاده از محور متعادل کننده حرکت در موتور 2400 سی سی نيز باعث كاهش ارتعاش و صداي نامطلوب در داخل اتاق گرند ویتارا شده است.

مقایسه ایمنی

از امکانات استاندارد گرند ویتارا 2000 سی سی می¬توان به سیستم کنترل پایداری، سیستم ضد سرقت ایموبلایزر، ترمز ضد قفل و چند کیسه هوای استاندارد (دو ایربگ جلو برای راننده و سرنشین ) اشاره کرد. البته کسب نمره چهار ستاره از Euro NCA با وجود رقبای قدرتمند این خودرو، موفقیت به حساب نمی¬‌آید.  اما در ورژن 2400 سی سی دو ایربگ کناری برای سرنشینان جلو و دو ایربگ پرده ای در ستون ها برای سرنشینان جلو و عقب در مدل فول اضافه شده است. همچنین ترکیب سیستم ترمز ضد قفل (ABS) با توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) و سیستم مکمل ترمز (Break Assist) و ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ، توقف گرند ویتار 2400 سی سی را مطمئن تر کرده است.

برای به حداقل رساندن آسیب های ناشی از تصادف در سقف مدل 2400 سی سی و همچنین تمامی ستون ها ضربه گیر کار شده است.

سوزوکی ویتارا 2000 سی سی

مدل های وارداتی گرند ویتارا از سال ١٣٨٦ تا زمان مونتاژ در داخل کشور، فقط در یک  تیپ و با لیست نسبتا کاملی از تجهیزات ایمنی و رفاهی وارد شدند، اما در زمان شروع مونتاژ در کشور و با توجه به رویه‌ی سازنده‌ی داخلی، تجهیزات این تیپ ها در موارد نسبتا زیادی حذف و در نهایت در دو تیپ متفاوت ارائه شدند. تیپ ١ و ٣ برای مدل ٢٠٠٠ سی‌سی و تیپ ٥ و ٨ برای مدل ٢٤٠٠ سی‌سی. که برای نمونه می¬‌توان گفت ٦ ایربگ تنها در خودروی تیپ ٨ ارائه می‌شود. اما همچنان یکی از معایب بزرگ این خودرو (حتی د رمدل 2400 سی سی) فقدان سانروف در مدل های قبل از 96 و سیستم کنترل پایداری ESPاست.

اما از سال 96 مدل فیس لیفت شده گرند ویتارا 2400 سی سی وارد بازار شد که  از نظر فنی تفاوتی با مدل 2400 سی سی ندارد. در نمای ظاهری سپرها، آینه‌های جانبی، جلوپنجره و رینگ‌های تغییراتی داشته اند. همچنین یکی از بزرگترین ایرادهای سوزوکی ویتارا یعنی نبود سانروف نیز در این مدل برطرف شده است. مانیتور ۷ اینچی به همراه نویگشن و ۲ عدد نمایشگر برای سرنشینان عقبی ازجمله امکانات رفاهی جدید است که به مدل فیس لیفت اضافه شده اند.

در پایان باید اشاره کرد که سوزوکی ویتارا 2000 سی سی که آخرین نسخه آن مربوط به سال 1389 است در آشفته بازار فعلی (مرداد 97)  در بازه 120 تا 130 میلیون تومان معامله می شود. همچنین قیمت سوزوکی ویتارا 2400 مدل 97 در محدوده قیمت 250 تا 290 میلیون تومان قرار گرفته است که البته با این مبلغ گزینه هایی مانند هیوندای توسان 2015، کیا اسپورتیج 2014 و نیسان جوک اسپرت 2016 هم قابل خریداری هستند که البته سوزوکی ویتارا 2400 سی سی از نظر خدمات پس از فروش و فراوانی قطعات یدکی در بازار از رقبای خود جلوتر است.

مقایسه‌ سوزوکی گرند ویتارا ٢٠٠٠ و گرند ویتارا ٢٤٠٠ سی‌ سی

کیا بازدید : 5 یکشنبه 04 شهريور 1397 نظرات ()

مقایسه‌ سوزوکی گرند ویتارا ٢٠٠٠ و گرند ویتارا ٢٤٠٠ سی‌ سی

در این مقاله سعی داریم مقایسه ای داشته باشیم بین مدل های 2000 سی سی و 2400 سی سی سوزوکی گرند ویتارا.

سوزکی گرند ویتارا در ایران

نسل سوم خودروی سوزوکی گرند ویتارا، چند سالی است که در کشور تولید و به بازار عرضه می‌شود و در این مدت توانسته به فروش و محبوبیت قابل قبولی دست یابد. این خودرو برای اولین بار، در سال ١٣٨٦ توسط ایران‌خودرو به کشور وارد شد، سپس در سال ١٣٨٨ و در کارخانه‌ی ایران خودروی خراسان  با موتور ٢٠٠٠ سی‌سی به تولید رسید. یکسال بعد و همزمان با فیس‌لیفت مختصر خودرو توسط سوزوکی و معرفی مدل ٢٤٠٠ سی‌سی، عملا تولید مدل ٢٠٠٠ سی‌سی ویتارا متوقف شد.

در سال ٢٠١٣، این خودرو بازهم دستخوش تغییرات جزئی شد که این تغییرات بر نمونه‌های بازار داخل ایران نیز اعمال شدند. تغییراتی مانند لنزی شدن چراغ‌های جلو، تغییرات جلو پنجره و همچنین رینگ‌ها. گرند ویتارا در ایران با دو گیربکس ٥ سرعته‌ی دستی و  ٤ سرعته‌ی اتوماتیک عرضه می‌ شود. همچنین، خودرو مجهز به سیستم چهارچرخ متحرک دائمی و گیربکس کمکی با سه حالت انتقال قدرت است که به همراه موتور پرقدرت آن مزیت بزرگی نسبت به رقبای داخلی، مانند هیوندای توسان، کیا اسپورتیج و نیسان قشقایی است که فاقد گیربکس کمکی و سیستم چهارچرخ متحرک دائمی هستند. از نقاط ضعف گرند ویتارا، ارتفاع به نسبت کم کف خودرو است که در مسیرهای خارج جاده ای، کمی مشکل‌ساز است اما فضای بار خودرو نسبتا مناسب است.

مقایسه ظاهری

 



اصلی‌ترین تفاوت های ظاهری مدل‌ های ٢000 و 2400 سی سی گرند ویتارا، اضافه شدن مه‌شکن‌های جلو، چراغ‌های لنزی و راهنمای روی آینه است. رینگ‌ها نیز در تیپ های 1 و3 و 5 معادل ١٦ اینچ و در تیپ ٨ معادل ١٧ اینچ هستند. تفاوت دیگر مدل های 2000 و 2400 لیتری گرند ویتارا، وجود کروز کنترل فقط در مدل 2400 لیتری است، به علاوه‌ اینکه نشانگر ساعت، دما و مصرف سوخت نیز در نمونه‌ی 2400 لیتری از روی داشبورد حذف شده‌اند.

در مدل 2400 سی سی ویتارا تجهیزات جدید اضافه شده است. سيستم چندرسانه اي (DVD) به همراه مسيرياب پیشرفته و دوربين ديد عقب در مدل فول آپشن، استارت بدون کلید ، سیستم نمایش اطلاعات سفر و مصرف سوخت، تهویه اتوماتیک دیجیتال ماساژور پشتی صندلی (صندلی راننده در تمام مدل ها) و سیستم گرمکن صندلی های جلو (در مدل های فول) از جمله این تجهیزات است که در مدل 2000 سی سی وجود ندارند. همچنين براي سهولت كار با سيستم صوتي، ادوات كنترلي روي غربيلك فرمان تعبيه شده است.

همچنین در مدل 2400 سی سی صندلي هاي عقب به نسبت 40 به 60 درصد براي آسايش هر مسافر باز مي شود و يا براي داشتن فضاي بيشتر در صورت لزوم به طرف جلو جمع مي شود.

مقایسه فنی



قدرت مدل ٢٠٠٠ سی‌سی گرند ویتارا ١٤٠ اسب بخار و دارای مصرف سیکل ترکیبی حدود ٩ تا ٩,٥ لیتر در هر صد کیلومتر در دو نوع گیربکس معمولی و اتوماتیک است. اما موتور ویتارا ٢٤٠٠ سی‌سی، علاوه بر قدرت ١٧٠ اسب بخاری، مصرف تقریبا مساوی با نمونه‌ی ٢٠٠٠ سی‌سی دارد که نشان از برتری نمونه‌ ی ٢٤٠٠ سی‌سی دارد.

سیستم ترمز گرند ویتارا در مدل ٢٠٠٠ سی‌سی، در جلو دیسکی و در عقب کاسه ای، و در مدل ٢٤٠٠ سی‌سی در هر دو محور دیسکی است. هر دو مدل نیز مجهز به سیستم‌های کمکی و ایمنی ABS، EBD، و BAS هستند، با ذکر این نکته که عملکرد ترمز در مدل ٢٤٠٠ سی‌سی کمی بهتر است.

مقایسه رانندگی

سیستم تعلیق خودرو در هر دو مدل در جلو از نوع مک‌فرسون و در عقب از اتصالات چندگانه تشکیل شده و در مجموع عملکرد مناسبی چه در جاده و چه خارج جاده از خود نشان می‌دهد. البته محور عقب تقریبا ضربات وارده را بیش از حد به اتاق منتقل می‌کند که در مسافت های طولانی کمی آزاردهنده است‌. با توجه به اینکه سیستم ESP یک الزام در شاسی‌بلندها محسوب می‌شود کمبود این سیستم کنترل پایداری در گرند ویتارا به ویژه در جاده کاملا حس شده و باعث میشود تا ویتارا در پیچ‌ها لغزنده عمل کند و سمت عقب خودرو میل به پیچیدن داشته باشد.

گرند ویتارا با موتور 2400 سی‌سی نسبت به مدل 2000 سی‌سی سریعتر شتاب می‌گیرد و خودرو سرحال تر عمل می کند. شتاب ثانویه نیز نسبت به مدل2000 سی‌سی کاملا برتری دارد.

به منظور کاهش صداهاي اضافي داخل اتاق، در مدل 2400 سی سی قطعات جدید به قسمت پایین درب های جلو و عقب اضافه شده و ضخامت شيشه ها نيز از 3.5 به 4 ميلي متر افزايش يافته است.  نتیجه اینکه صدای داخل کابین با کاهش 20 درصدی (حدود 2 دسیبل) در مقایسه با مدل 2000 سی سی روبرو شده است. استفاده از محور متعادل کننده حرکت در موتور 2400 سی سی نيز باعث كاهش ارتعاش و صداي نامطلوب در داخل اتاق گرند ویتارا شده است.

مقایسه ایمنی

از امکانات استاندارد گرند ویتارا 2000 سی سی می¬توان به سیستم کنترل پایداری، سیستم ضد سرقت ایموبلایزر، ترمز ضد قفل و چند کیسه هوای استاندارد (دو ایربگ جلو برای راننده و سرنشین ) اشاره کرد. البته کسب نمره چهار ستاره از Euro NCA با وجود رقبای قدرتمند این خودرو، موفقیت به حساب نمی¬‌آید.  اما در ورژن 2400 سی سی دو ایربگ کناری برای سرنشینان جلو و دو ایربگ پرده ای در ستون ها برای سرنشینان جلو و عقب در مدل فول اضافه شده است. همچنین ترکیب سیستم ترمز ضد قفل (ABS) با توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) و سیستم مکمل ترمز (Break Assist) و ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ، توقف گرند ویتار 2400 سی سی را مطمئن تر کرده است.

برای به حداقل رساندن آسیب های ناشی از تصادف در سقف مدل 2400 سی سی و همچنین تمامی ستون ها ضربه گیر کار شده است.

سوزوکی ویتارا 2000 سی سی

مدل های وارداتی گرند ویتارا از سال ١٣٨٦ تا زمان مونتاژ در داخل کشور، فقط در یک  تیپ و با لیست نسبتا کاملی از تجهیزات ایمنی و رفاهی وارد شدند، اما در زمان شروع مونتاژ در کشور و با توجه به رویه‌ی سازنده‌ی داخلی، تجهیزات این تیپ ها در موارد نسبتا زیادی حذف و در نهایت در دو تیپ متفاوت ارائه شدند. تیپ ١ و ٣ برای مدل ٢٠٠٠ سی‌سی و تیپ ٥ و ٨ برای مدل ٢٤٠٠ سی‌سی. که برای نمونه می¬‌توان گفت ٦ ایربگ تنها در خودروی تیپ ٨ ارائه می‌شود. اما همچنان یکی از معایب بزرگ این خودرو (حتی د رمدل 2400 سی سی) فقدان سانروف در مدل های قبل از 96 و سیستم کنترل پایداری ESPاست.

اما از سال 96 مدل فیس لیفت شده گرند ویتارا 2400 سی سی وارد بازار شد که  از نظر فنی تفاوتی با مدل 2400 سی سی ندارد. در نمای ظاهری سپرها، آینه‌های جانبی، جلوپنجره و رینگ‌های تغییراتی داشته اند. همچنین یکی از بزرگترین ایرادهای سوزوکی ویتارا یعنی نبود سانروف نیز در این مدل برطرف شده است. مانیتور ۷ اینچی به همراه نویگشن و ۲ عدد نمایشگر برای سرنشینان عقبی ازجمله امکانات رفاهی جدید است که به مدل فیس لیفت اضافه شده اند.

در پایان باید اشاره کرد که سوزوکی ویتارا 2000 سی سی که آخرین نسخه آن مربوط به سال 1389 است در آشفته بازار فعلی (مرداد 97)  در بازه 120 تا 130 میلیون تومان معامله می شود. همچنین قیمت سوزوکی ویتارا 2400 مدل 97 در محدوده قیمت 250 تا 290 میلیون تومان قرار گرفته است که البته با این مبلغ گزینه هایی مانند هیوندای توسان 2015، کیا اسپورتیج 2014 و نیسان جوک اسپرت 2016 هم قابل خریداری هستند که البته سوزوکی ویتارا 2400 سی سی از نظر خدمات پس از فروش و فراوانی قطعات یدکی در بازار از رقبای خود جلوتر است.

راهنمای خرید خودرو دست دوم - بخش اول نکات فنی خرید خودرو

کیا بازدید : 7 چهارشنبه 31 مرداد 1397 نظرات ()

راهنمای خرید خودرو دست دوم - بخش اول نکات فنی خرید خودرو

خرید خودروهای کارکرده دارای مزایای ذاتی فراوانی است و مهم ترین آن نیز، کاهش هزینه پرداختی است ولیکن این نوع از خرید می تواند خطرات خاص خود را به همراه داشته باشد.

داشتن یک خودروی ایمن و مناسب، یکی از نیازهایی است که خانواده های ایرانی با تلاش فراوان، درصدد پاسخگویی به آن هستند و با توجه به آنکه بسیاری از اقشار جامعه تمکن مالی لازم جهت خرید خودروی صفر را ندارند، خودروهای کارکرده و دست دوم را انتخاب می کنند. خرید خودروهای کارکرده دارای مزایای ذاتی فراوانی است و مهم ترین آن نیز، کاهش هزینه پرداختی است ولیکن این نوع از خرید می تواند خطرات خاص خود را به همراه داشته باشد.

 آیا میدانید شرایط فنی و بدنه 60  درصد از خودروهای دست دوم با ادعای فروشنده تطبیق ندارد!!

 بر اساس آمار، 81 درصد خودروهای دست دوم که برای فروش قرارداده می شوند از سوی فروشنده سالم معرفی می شوند، این در حالیست که 60 درصد این خودروها دارای مشکلات فنی، بدنه و یا هر دو هستند. در این مقاله با ما همراه باشید تا با مهمترین نکات فنی و حقوقی خرید خودروی دست دوم آشنا شوید و جلوی ضررهای احتمالی را بگیرید.


نسبت به رنگ خودرو حساس باشید! 



بسیار شنیده می شود که در زمان خرید خودرو چندان به رنگ وسواس نباشید اما آیا میدانید بیش از 40 درصد خودروهای دست دوم دارای انواع رنگ شدگی در گلگیرها، درها، سقف و یا کاپوت هستند!!
و مهمتر اینکه آیا  می دانید این رنگ شدگی ها به چه میزان بر قیمت خودرو تاثیرگذار است؟ رنگ شدگی تنها یک در پژو 207 منجر به کاهش 1 میلیون و 300 هزار تومان از قیمت این خودرو می شود. این رقم برای یک هیوندای سانتافه تا 13 میلیون تومان افزایش می یابد. بنابراین حتما نسبت به رنگ خودرو وسواس باشید. به ویژه وقتی که متوجه می شوید این آسیب اگر در سقف خودرو باشد قیمت هیوندای سانتافه را بیش از 30 میلیون تومان کاهش میدهد. 

آسیب بدنه و شاسی را جدی بگیرید 

در هنگام بررسی بدنه خودرو باید به نکاتی  همچون فرورفتگی، پوسیدگی، رنگ پریدگی، ترک خوردگی، آسیب دیدگی جدی، آچارخوردگی، تعویض کاپوت و غیره دقت کرد .آمار نشان می دهد که:

 حدود 20 درصد خودروهای دست دوم دارای تعویض در گلگیرها، کاپوت، درها و یا سقف هستند!!




در بخش تجارب همراه مکانیک هم به یک مورد واقعی اشاره کردیم که یک نمایشگاه دار یک دستگاه خودرو MVM 315H را با یک گلگیر تعویضی به عنوان خودروی صفر به خریدار فروخته بود.
آسیب شاسی خودرو نیز از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است. شاسی خودرو تنها در ضربات شدید تغییر شکل می‌دهد که در بسیاری از این ضربات، زاویه چرخ‌ها به‌هم‌ریخته و باعث می‌شود خودرو در هنگام رانندگی به یک سمت متمایل شود. برای اصلاح شاسی باید فرایند شاسی کشی انجام شود و در نتیجه خودرو هرگز استقامت قبلی را نخواهد داشت. این اتفاق در تصادفات و همچنین سفرهای با سرعت‌ بالا ممکن است برای سرنشینان مشکلات خطرناکی ایجاد کند. 1 درصد از خودروهای دست دوم که در سال 96 توسط همراه مکانیک کارشناسی شدند دارای ضربه شدید به شاسی خودرو بودند. برای آشنایی با انواع آسیب های شاسی و روش های تشخیص آن کافی است مقاله چگونه از سلامت استخوان بندی خودرو مطمئن شویم؟ را مطالعه نمائید.

خودرو را از نظر فنی به دقت بررسی کنید

 آمار همراه مکانیک نشان می دهد که 32 درصد از خودروهای دست دوم دارای انواع مشکلات فنی هستند!!



ترجیحا برای خرید خودروی دست دوم از یک کارشناس ماهر استفاده کنید. در غیر اینصورت به موارد زیر توجه کنید:
عملکرد سیستم ترمز، سیستم تعلیق و فرمان‌پذیری خودرو را حتما تست کنید. ترمزها را حتما امتحان کنید، اگر مجبورشدید، ترمزها را تا آخر بگیرید، اگر خودرو عملکردی ناهماهنگ داشت احتمالا در سیستم ترمزها ضعف وجود دارد. علاوه بر این در محیطی امن و در سراشیبی و ترمز دستی خودرو را هم از جلو و هم رو به عقب تست کنید و مطمئن شوید که صدای جیغ مانند و یا غیرطبیعی در هنگام ترمز کردن به گوش نمی‌رسد. به همه جای ماشین به صورت عمودی فشار زیادی وارد کنید در حالت طبیعی باید ماشین به شکل اولیه خویش بازگردد اما اگر ماشین شروع به لرزیدن کرد نشانگر آن است که سیستم تعلیق اتومبیل نیاز به تعمیر دارد.
به دقت تمام موارد برقی خودرو مانند چراغ‌ها, راهنما، بوق، آب پاش و ... را بررسی کنید. موتور خودرو را به دقت بررسی کنید. وجود نشانه‌هایی مثل روغن کاری جدید یا لحیم و گاهی اوقات تمیزی غیر عادی زیر در پوش موتور می‌تواند نشان‌دهنده دستکاری و تعمیر موتور باشد. به صدای موتور هم دقت کنید. متاسفانه برخی از فروشندگان در موتور و جعبه دنده خودرو روغن غلیظ می‌ریزند تا صداهای ناهنجار موتور به گوش نرسد. برای شناسایی این مورد، موتور را روشن کرده و بگذارید به آرامی حرکت کند.
به دود اگزور توجه کنید. موتور را روشن کنید و بگذارید تا ٥ دقیقه روشن باشد اگر دود خارج شده از اگزور سیاه بود یعنی کاربراتور به درستی کار نمی‌کند اما اگر دود آبی بود یعنی کاربراتور ایراد اساسی دارد و نیازمند تعمیر است.
رایاتور را بررسی کنید تا آب از آن ترشح نکند چون در اینصورت نیازمند تعویض است.
 برای اطمینان از خراب نبودن رینگ پیستون، میله اندازه‌گیری روغن را بررسی کنید چون وجود خال‌های مایل به خاکستری رنگ و یا قطرات آب روی میله اندازه‌گیری روغن نشان می‌دهد که رینگ پیستون خراب است.
نکته آخر اینکه که بررسی همه این موارد نیازمند تخصص کافی است و از عهده هر خریداری بر نمی آید. دقت کنید که هزینه کردن برای کارشناسی خودرو باعث می شود شما در آینده هزینه های بیشتری را متقبل نشوید. بنابراین بهترین و مطمئن ترین راه استفاده از یک کارشناس متخصص خودرو است. همراه مکانیک به عنوان اولین شرکت خدمات تخصصی خودرو در محل، کارشناسان خود را تنها 30 دقیقه پس از تماس به محل دلخواه شما اعزام می کند.

نسبت به کارکرد خودرو حساس باشید!

 آیا میدانید کیلومتر کارکرد 20 درصد از خودروهای دست دوم دستکاری شده است!!



 ازنظر کارشناسان خودرو، میزان متوسط پیمایش هر خودرو در حدود 20 هزار کیلومتر در سال است خودروهای با میزان کارکرد بالاتر اغلب برای مصارفی غیر از مصرف شخصی استفاده می‌شوند که البته خرید خودروهای این‌چنینی توصیه نمی‌شود. از راه‌های تخمین زدن مقدار کارکرد هر خودرو، خوردگی دیسک چرخ‌ها، باز و بسته شدن پیچ‌های برخی از قطعات موتور خودرو، چرم صندلی، روکش فرمان، دسته دنده و … است. 
متاسفانه شیوه های دستکاری کیلومتر خودرو به قدری پیشرفت کرده که در بسیاری از موارد تنها به صورت تجربی می توان به دستکاری کیلومتر خودرو پی برد. آمار ما نشان می دهد از هر 5 خودرو حداقل کیلومتر یک خودرو دستکاری شده است. تجربیات حکم میکند در این زمینه احتیاط بیشتری کنید.

به خودروی تمیز با قیمت پایین تر از بازار شک کنید

خودروهای تمیز با قیمت پایین تر از قیمت معمول بازار همواره شک برانگیز هستند. کافی است مقاله با این افراد به هیچ وجه معامله نکنید! را مطالعه کنید تا با یکی از روش های نوین کلاهبرداری در زمینه خرید خودروی دست دوم آشنا شوید. آنجایی که کلاهبرداران با آگهی کردن خودروی تمیز دیگران زیر قیمت بازار میلیون ها تومان پیش پرداخت دریافت میکنند و غیب می شوند!!

لاستیک ها را بررسی کنید 

لاستیک کهنه ایمنی خودرو را به خطر می¬‌اندازد. از طرفی به‌¬هیچ عنوان نمی¬‌توان برای لاستیک تاریخ انقضا تعیین کرد زیرا عوامل متعددی مانند حرارت، نحوه نگهداری در انبار و شرایط استفاده می¬‌توانند به‌¬شدت در کاهش عمر لاستیک تاثیرگذار باشند. همین که لاستیک ها را به صورت چشمی چک کنید و همچنان دارای آج باشد کافی است. لاستیک زاپاس را هم چک کنید.

حتما حتما تست رانندگی انجام دهید

تست رانندگی ضمن اینکه نوع سواری خودرو را مشخص می کند، بسیاری از ایرادات خودرو را که حتی با استفاده از دستگاه دیاگ قابل تشخیص نیستند نمایان می کند. این موضوع به ویژه در مورد خودروهای خارجی از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است.
همانطور که در بخش تجارب همراه مکانیک هم به آن اشاره کردیم مشخص شد که چطور عملکرد ترمز ABS یک دستگاه خودروی سوناتا مدل 2011 با مشکل روبرو بود و این ایراد تنها در تست رانندگی همراه مکانیک مشخص شد. در این مورد خاص حتی دستگاه دیاگ نمایندگی هیوندای نشان از عملکرد صحیح ترمز ABS داشت اما با اصرار خریدار و انجام تست رانندگی در نمایندگی هیوندای ادعای کارشناس همراه مکانیک اثبات شد و درنهایت مشخص شد که 26 دستگاه هیوندای سوناتا بدون ترمز ABS از طریق نمایندگی ها وارد ایران شده و به فروش رسیده اند!

همه آپشن ها را بررسی کنید

شاید آپشن خودرو برای ما ایرانی ها یک ارزش افزوده محسوب شود! اما بررسی آن از اهمیت بالایی برخوردار است . به ویژه وقتی که بدانیم: در 5 درصد خودروهای دست دوم آپشن ها به درستی کار نمی کنند!!
•بخاری و کولر را حتما چک کنید. کیفیت پرتاب خروجی کولر را حتما بررسی کنید و ببنید که خودرو گاز کولر دارد یا نه ؟ 
•داخل کابین را به دقت بررسی کنید. وضعیت پوشش صندلی‌ها، سالم بودن سیستم صوتی، سیستم تهویه مطبوع، برف‌پاک‌کن، دستگیره درها، چراغ‌ها، همه را با دقت چک کنید.

محو تبلیغات یا شلوغکاری فروشنده نشوید

در بسیاری از موارد دیده شده که فروشنده با هم دستی تعدادی از نزدیکان خود، با ایجاد شلوغکاری در محل خرید خودرو مبنی بر اینکه خودروی موردنظر از قیمت بسیار مناسبی برخوردار است، خریدار را اغوا کرده و کاری می کنندکه خریدار در خرید خودرو عجله و در نتیجه اشتباه نماید.
به عنوان مثال در این مقاله توضیح دادیم که چگونه شلوغکاری یک دلال و هم دست او باعث شده که خریدار فریب خورده و بدون کارشناسی  اقدام به خرید خودرو نماید و در نهایت خودروی چپ شده را به جای خودروی سالم و بدون نقص! خریداری کند. 

تا حد امکان از واسطه ها خرید نکنید

از خرید خودرو،  از افراد دلال ، ناشناس و واسطه بپرهیزید. سعی کنید شماره فروشنده را در اینترنت سرچ کنید که فرد مورد نظر دلال نباشد و حتما محل بازدید خودرو را محل کار یا منزل فروشنده تعیین کنید.
همچنین در صورت اقساطی خریدن خودرو قبل از معامله چک کنید خودرو در رهن کمپانی سازنده نباشد.

به خوش معامله بودن خودرو خیلی توجه کنید

حقیقت این است که برخی از خودورها علی رغم کیفیتی که دارند، انتظار فروش بالاتری دارند، به این معنی که خیلی دیرتر از سایر خودروها به فروش می رسند. اما برعکس، خودروهایی هم وجود دارند که اتفاقا بازار بسیار خوبی دارند و سریع فروش می روند.
به طور خلاصه میتوان گفت در بین خودروهای داخلی پژو 206 و 207، رنو تندر 90 ، رنو ساندرو و مزدا 3 نیو و در بین خودروهای خارجی کیا اپتیما، هیوندای سوناتا و آزرا و تویوتا کمری سردمدار خوش معامله بودن هستند. در بین شاسی بلندها هم کیا اسپورتیج، هیوندای سانتافه، هایما S7، جک S5 جزو خوش فروش های بازار محسوب می شوند.
 

اما در زمینه بدفروش ترین خودروهای داخلی می توان به لیفان x50 و x60 و ام وی ام 315 اشاره نمود. میتسوبیشی اوتلندر، لنسر و میراژ، انواع مدلهای جیلی و دی اس نیز از بدفروش های وارداتی محسوب می شوند. 
در حالت کلی خودروهای کره ای از گروه خودروهای وارداتی، بازار دست دوم داغ تری نسبت به سایر خودروها دارند و پس از آن ها، خودروهای ژاپنی قرار می گیرند. البته این را هم باید مد نظر قرار داد که خودروهای خارجی در بازار دست دوم، با افت قیمت زیاد همراه هستند. به عنوان مثال هیوندای سانتافه به ازای هر سال با 25 تا 50 میلیون تومان کاهش قیمت روبرو است. در مورد خودروهای چینی هم که بارها اشاره شده به راحتی بین 10 تا 15 میلیون تومان افت قیمت دارند. 

در نهایت قیمت را بر اساس ارزش واقعی خودرو تعیین کنید

  


وقتی همه موارد فوق را انجام دادید کافی است قیمت خودرو را بر اساس ارزش واقعی آن تعیین کنید تا قدرت چانه زنی داشته باشید. آیا می دانید که هر قطعه رنگ روی بدنه خودرو به چه میزان باعث افت قیمت آن می شود؟ آیا می دانید عدم عملکرد صحیح هر یک از آپشن های خودروهای لوکس چه تاثیری بر قیمت آن دارد؟
همانطور که مشخص است برآورد قیمت خودرو تخصصی است که از عهده هر کسی بر نمی آید. همراه مکانیک اولین سایتی است که این امکان را در اختیار کاربران قرار داده تا بتوانند میزان تاثیر فاکتورهای مختلف بر افت قیمت خودرو را محاسبه نمایند. ما ابزار محاسبه قیمت خودرو را به صورت رایگان در اختیار شما قرارداده ایم تا بتوانید قیمت واقعی خودروی مدنظرتان را مشخص کرده و جلوی ضررهای احتمالی را بگیرید. اما برای انجام مشاوره تخصصی و دریافت مشاوره خرید کافیست به این صفحه مراجعه نمائید.

کلام آخر

  

در نهایت اینکه خرید خودروی کارشناسی شده از یک نمایشگاه معتبر، مطمئن ترین راه برای خرید خودروی دست دوم است چرا که تمامی معایب و محاسن خودرو برای خریدار مشخص است و در نتیجه خریدار انتخابی آگاهانه خواهد داشت. نمایشگاه فروش خودرو همراه مکانیک این امکان را در اختیار خریداران خودرو قرارداده تا ضمن مشاهده گزارش کامل کارشناسی، خودروی مدنظرشان را به قیمت واقعی خریداری نمایند. 
در بخش دوم این مقاله نیز به تمامی نکات حقوقی خرید خودرو دست دوم اشاره خواهیم کرد. 

قیمت مازراتی گیبلی سال 2014 تا 2015

کیا بازدید : 5 شنبه 20 مرداد 1397 نظرات ()

 

قیمت مازراتی گیبلی سال 2014 تا 2015

مازراتی کمپانی مشهور ایتالیایی است که در سال .... تاسیس شد و هم‌اکنون پس از گذشت مدت‌های طولانی توانسته یکی از خودروسازان صاحب سبک جهانی باشد که در حوزه خودروهای لوکس و گران فعالیت می‌کند. از محصولات این کمپانی در بازار ایران می‌توان به گیبلی، کابریو، توریسمو و کواتروپورته اشاره کرد. مازراتی گیبلی، سدانی لوکس و اسپورت است که هر بیننده و خریداری را مجذوب خود می‌نماید. وجه تسمیه گیبلی ریشه در آفریقا دارد چرا که گیبلی بادی است که در بیابان‌های آفریقا می‌وزد. این نسخه از گیبلی در سال 2014 و به منظور افزایش فروش محصولات مازراتی روانه بازار شد و مازراتی تمام سعی خود را نمود تا بتواند خودرویی در حد و شان مازراتی ولی با قیمتی مناسبتر تولید نماید؛ با این حال در برخی قسمت‌ها با کیفیت پایینتری مواجهیم.


قیمت بنز 280e تاپ خودرو

کیا بازدید : 4 یکشنبه 07 مرداد 1397 نظرات ()

قیمت بنز 280e تاپ خودرو

همواره انتقادات فراوانی به صنعت خودروسازی کشور وارد بوده و هست؛ چراکه خودروهایی با کیفیت نازل و قیمت بالا عرضه نموده و از سویی خودروهایی مونتاژی آن نیز، بیشتر معطوف به کشورهای آسیای شرقی بوده است. با این حال در اقدامی بسیار نادر!، پس از مدت‌ها مذاکره پای یکی از بزرگترین خودروسازان جهانی به ایران باز شد. این اقدام در سال 1380 با مذاکره بین ایران‌خودرو و شرکت دایملر شروع شده و پس از کش و قوس فراوان، در نهایت در سال 1383 شرکتی تحت عنوان تاپ‌خودرو تاسیس گردید تا اقدام به مونتاژ بنز E نماید و سرانجام در سال 1385 اولین محصول خود را روانه بازار کرد. تاپ‌خودرو مدل‌های E200، E230 و E280 را تولید نمود، محصولاتی که لوکس و شیک بودند همانند سایر محصولات بنز. متاسفانه این مهم دوام چندانی نداشت و در سال 1389 همه چیز متوقف گردید تا حسرتی بزرگ دوباره به صنعت خودروسازی کشور تحمیل گردد.

قیمت بنز clk کوپه از سال 2005 تا 2009

کیا بازدید : 5 چهارشنبه 03 مرداد 1397 نظرات ()

قیمت بنز clk کوپه از سال 2005 تا 2009

خودروهای کوپه و کروک از دیرباز طرفداران فراوانی داشته و هنوز هم دارند؛ در بین این خودروها، یکی از بهترین‌ها خودنمایی می‌کند و آن هم محصولی نیست جز CLK مرسدس بنز. بنز CLK کوپه در واقع به نحوی جایگزین E کوپه شده بود ولیکن تولید آن در سال 2009 متوقف شده و دوباره تولید E کوپه از سر گرفته شد. با ورود  خود به بازار سروصدای زیادی به پا کرد و به سرعت در دل‌ها نفوذ کرد. به زعم بسیاری از کارشناسان، در زمان ارایه، این خودرو یکی از بهترین‌ها در کلاس خود بود. البته با توجه به شرایط بازار ایران، CLK کوپه هنوزکه هنوز است یکی از بهترین کوپه‌ها بازار به شمار می‌رود! از رقبای این خودرو در بازار کشور شاید بتوان به آئودی TT کوپه اشاره کرد.

قیمت سانگ یانگ رودیوس سال 2012

کیا بازدید : 4 پنجشنبه 28 تير 1397 نظرات ()

 

قیمت سانگ یانگ رودیوس سال 2012

شرکت خودروسازی کره‌ای سانگ یانگ یکی از معتبرترین کمپانی‌های خودروسازی شرق آسیا به شمار می‌آید که از سال 1954 فعالیت خود را در کره جنوبی آغاز کرده است. هم‌اکنون این شرکت به عنوان زیرمجموعه شرکت بزرگ ماهیندرا فعالیت دارد. خودرو رودیوس یکی از تولیدات این کمپانی کره‌ای است که از سال 2004 تا 2013 میلادی در خط تولید شرکت سانگ یانگ قرار داشته است. در سال 2008 با تغییرات و بازنگری که در ظاهر اتومبیل ایجاد شد، فیس لیفت این خودرو به تولید رسید که نسبت به مدل‌های قبل‌تر خود دستخوش تغییرات مثبت و قابل توجهی قرار گرفت. جدیدترین نسل رودیوس در سال 2013 میلادی وارد بازار جهانی شده است. عرضه و فروش رودیوس در کشور ما نیز در سال 2012 و2013 میلادی، توسط شرکت رامک خودرو که نمایندگی رسمی و انحصاری کمپانی سانگ یانگ در ایران به شمار می‌آید به صورت بسیار محدود به انجام رسید.


 

 

تعداد صفحات : 15

تبلیغات
Rozblog.com رز بلاگ - متفاوت ترين سرويس سایت ساز
اطلاعات کاربری
نام کاربری :
رمز عبور :
  • فراموشی رمز عبور؟
  • آمار سایت
  • کل مطالب : 144
  • کل نظرات : 0
  • افراد آنلاین : 1
  • تعداد اعضا : 0
  • آی پی امروز : 5
  • آی پی دیروز : 2
  • بازدید امروز : 26
  • باردید دیروز : 0
  • گوگل امروز : 0
  • گوگل دیروز : 0
  • بازدید هفته : 26
  • بازدید ماه : 32
  • بازدید سال : 32
  • بازدید کلی : 1,662